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柴油发电机作业无力的表现有哪些?

[文章来源:J9九游会AG] [发布日期:2022-10-30] [浏览次数:]
  柴(chai)油(you)发电(dian)(dian)机(ji)(ji)正(zheng)常运转(zhuan)时,机(ji)(ji)组运转(zhuan)速(su)度正(zheng)常,声(sheng)音(yin)清楚,没(mei)有(you)噪声(sheng),操控机(ji)(ji)构一(yi)切正(zheng)常灵敏,排(pai)(pai)气口(kou)(kou)可(ke)以(yi)(yi)说(shuo)没(mei)有(you)烟。设(she)备无(wu)法(fa)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo),说(shuo)明无(wu)法(fa)承受(shou)较大的(de)负荷,即负荷增加时熄火,工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)时排(pai)(pai)气口(kou)(kou)冒(mao)白烟或黑烟,高速(su)运行不正(zheng)常,声(sheng)音(yin)沉闷(men),敲(qiao)击(ji)声(sheng)较为严重的(de)。柴(chai)油(you)发电(dian)(dian)机(ji)(ji)运转(zhuan)不畅(chang)的(de)原因有(you)很多,也比较复(fu)杂(za),但在一(yi)般情况(kuang)下,可(ke)以(yi)(yi)从以(yi)(yi)下几个(ge)方面来分析和判断。

  (1)发动(dong)机工(gong)作无力,转速不大,并且冒烟(yan)。

  在柴油发(fa)电机上喷油次数(shu)较少(shao),常(chang)见原因如下。

  1.油(you)(you)泵(beng)供油(you)(you)未(wei)调好,或油(you)(you)门(men)拉(la)杆(gan)拉(la)不到头(tou),喷油(you)(you)泵(beng)无法提供最大供油(you)(you)。对2105型柴油(you)(you)发(fa)动机(ji)和采用I号喷油(you)(you)泵(beng)的(de)柴油(you)(you)发(fa)电机(ji),如果有过多螺杆(gan)旋进过多,则会产(chan)生爆发(fa)性无力,有时爆发(fa)性甚至(zhi)停止。

  2.高速限速调(diao)节螺杆调(diao)整不当,高速弹簧弹性太(tai)弱。

  3.喷油泵柱塞偶(ou)磨(mo)损较(jiao)为严(yan)重(zhong)的。供(gong)油量因柱塞偶(ou)件(jian)磨(mo)损而降低。供(gong)油量可适当增(zeng)加。但是较(jiao)为严(yan)重(zhong)的磨(mo)损时(shi),调(diao)大供(gong)油也(ye)不起(qi)作(zuo)用(yong),应更换新(xin)件(jian)或修理。

  4.使用手动(dong)输(shu)油(you)泵I型和(he)I型喷油(you)泵。如(ru)果输油泵工作异常或柴(chai)油滤清器一部分堵住了,低压(ya)油路(lu)供油欠佳,喷油泵(beng)供油存在问题。

发电机工作无力表现

  (2)柴油发电(dian)机运转无力,并在(zai)各种转速(su)下冒浓烟。

  这种现象主要是由于(yu)喷油雾化(hua)不充分和加(jia)油时(shi)间不正确(que)所致。

  1.喷油(you)嘴或出油(you)阀磨(mo)损较(jiao)为严重(zhong)的(de),滴油(you),雾化(hua)不(bu)(bu)好,燃烧不(bu)(bu)充分。

  2.喷油(you)嘴在汽缸盖上的(de)安装位置(zhi)不正确,使(shi)用过(guo)厚或(huo)过(guo)薄的(de)铜垫(dian)子或(huo)铝垫(dian)圈,使(shi)喷(pen)(pen)油嘴喷(pen)(pen)射(she)程不当,燃(ran)烧(shao)不充分。

  3.喷油泵传动系统部件(jian)出(chu)现磨损,导致供油过(guo)迟(chi)。

  4.没有调整燃油供应时间。

  (3)在转速不稳定时,柴油发动机冒烟。

  1.不同气缸的(de)燃油(you)供应(ying)(ying)不一(yi)致。喷(pen)射泵(beng)及喷(pen)油(you)嘴(zui)磨(mo)损或调(diao)整不当,易引(yin)起各缸供油(you)不均(jun)匀。判断(duan)(duan)供油(you)不一(yi)致的(de)方(fang)法(fa)可以使柴油(you)发(fa)(fa)电机(ji)空车运行(xing)。采(cai)用停缸法(fa),轮流(liu)停一(yi)缸供油(you),速度(du)计(ji)测量(liang)速度(du)。在断(duan)(duan)气缸时,各气缸供油(you)量(liang)一(yi)致,断(duan)(duan)气量(liang)变化应(ying)(ying)相同或很接近,若发(fa)(fa)现转速变化有较(jiao)大差异,则(ze)应(ying)(ying)进行(xing)喷(pen)油(you)泵(beng)供油(you)量(liang)调(diao)整。

  2.柴(chai)油供油系统(tong)油路内有水汽或漏(lou)气,也会造(zao)成(cheng)喷油泵供油欠佳。

  (4)柴油发(fa)电机转速低,烟雾弥漫,但高速基(ji)本上正常(chang)。

  该(gai)表(biao)现(xian)为(wei)气(qi)(qi)缸漏气(qi)(qi),在高转(zhuan)速时漏气(qi)(qi)少,故能(neng)基本正常工作。气(qi)(qi)体泄漏导致温度低,不容易引起火灾。柴油发电机运行(xing)(xing)过程(cheng)中,如从加(jia)油口(kou)排放大量烟气(qi)(qi),或(huo)曲(qu)轴运行(xing)(xing)部分有(you)“吱.”的(de)漏气(qi)(qi)声,且低速时较(jiao)明(ming)显,则(ze)可判定为(wei)缸体与活塞间(jian)漏气(qi)(qi)。其他两个可能(neng)漏气(qi)(qi)的(de)地方是(shi)气(qi)(qi)门(men)和(he)气(qi)(qi)缸垫。

  (5)柴油发(fa)电机的表现功率欠(qian)佳,但空转时(shi)(shi)和供(gong)油量较少时(shi)(shi)排(pai)气(qi)口没(mei)有(you)烟,供(gong)油量大(da)时(shi)(shi)容易冒黑(hei)烟。

  1.空(kong)气过滤器滤芯堵住了,造成柴油发电机进(jin)水欠佳,但功率(lv)不够。

  2.气(qi)门间隙(xi)太(tai)大(da),导(dao)致气(qi)门开度(du)不够,进气(qi)量欠佳。

  3.排气管内积炭太多(duo),排气口阻力(li)太大。

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