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柴油发电机废气涡轮增压器的清洗妙方

[文章(zhang)来源:J9九游会AG] [发布日期:2022-11-16] [浏览次数:]
  由于(yu)柴油发电机排气涡轮增压(ya)器转子转速高、部件精度高,在使用、维护(hu)增压(ya)器时,应熟悉增压(ya)器的结构特点,掌握(wo)其(qi)拆(chai)装(zhuang)、清洗、检查(cha)和装(zhuang)配工艺。

  柴油发电机尾气涡轮增压器(qi)的清洗方法如下:

  1.不允(yun)许使用腐蚀性(xing)清洁剂对各个零(ling)件(jian)进行清洗。

  2.将清(qing)洁剂中(zhong)(zhong)的积(ji)(ji)炭和沉淀物浸(jin)入部件(jian)中(zhong)(zhong),使(shi)其变软。在该工艺(yi)中(zhong)(zhong),在透平端部侧壁上(shang)较厚的积(ji)(ji)炭层必须将其完全清(qing)除。

  3.只可(ke)使用塑料刮刀或鬃(zong)毛刷清洁或铲(chan)除铝(lv)质和(he)铜(tong)部(bu)件上的(de)污垢。

  4.如果(guo)进(jin)行蒸(zheng)气冲击(ji)清洗(xi),应(ying)该保护轴颈和其它轴承表(biao)面(mian)。

  5.使(shi)用压(ya)缩空(kong)气将润滑(hua)油管道清洗干净(jing)。

  J9九游会AG温馨提(ti)醒:柴(chai)油发(fa)电机废气涡轮增压器在(zai)外(wai)观(guan)检(jian)查(cha)前不(bu)能清洗各个部件,以便分析损(sun)坏原因。

废气涡轮增压器

  柴油发(fa)电机(ji)(ji)汽轮(lun)机(ji)(ji)废气涡轮(lun)增(zeng)压器主要(yao)部件的检测:

  1.浮动轴承用于(yu)(yu)观测(ce)浮环(huan)端面(mian)(mian)和(he)内外(wai)(wai)表面(mian)(mian)的(de)磨(mo)损(sun)(sun)。一般(ban)来说,长朔(shuo)运行后,内外(wai)(wai)表面(mian)(mian)镀的(de)铅锡层仍然存在,外(wai)(wai)圆(yuan)表面(mian)(mian)磨(mo)损(sun)(sun)大于(yu)(yu)内圆(yuan)表面(mian)(mian),油槽端部略有磨(mo)损(sun)(sun)痕(hen)迹,属于(yu)(yu)正常情况。在浮环(huan)工作面(mian)(mian)上划出的(de)沟槽是由于(yu)(yu)润滑油清洁造成的(de),如果表面(mian)(mian)刻(ke)痕(hen)比较严重,或者(zhe)经(jing)测(ce)量超过磨(mo)损(sun)(sun)极限(xian)时(shi),建(jian)议更换新浮环(huan)。

  2.观(guan)察到在(zai)压气机叶轮(lun)(lun)背侧及靠近涡轮(lun)(lun)机叶轮(lun)(lun)后(hou)部的(de)表面(mian)是否有(you)触痕(hen)及积炭量。如果浮子轴(zhou)(zhou)承16有(you)较大磨(mo)损,且(qie)轴(zhou)(zhou)承孔面(mian)被损坏,则(ze)需(xu)要用相应(ying)的(de)磨(mo)具磨(mo)削内孔,或者用金相砂皮轻轻擦(ca)拭内孔,清除掉孔眼表面(mian)上的(de)铜铅(qian)物(wu)质的(de)痕(hen)迹,检测合格后(hou)方可继(ji)续使用,并对产生上述(shu)不良反应(ying)的(de)原因进行(xing)分析。

  3.涡轮机(ji)转(zhuan)子(zi)轴位于转(zhuan)子(zi)工作轴颈,用(yong)指尖接(jie)触它的(de)工作面。应该(gai)没有(you)明显的(de)沟槽;观察汽轮机(ji)端封(feng)环槽处(chu)的(de)积炭和(he)环槽侧壁的(de)磨损(sun)情况;观察汽轮机(ji)叶(ye)片(pian)进口和(he)进口边缘是(shi)否(fou)(fou)有(you)折弯、折边、叶(ye)尖有(you)没有(you)由(you)于碰擦造(zao)成的(de)卷边毛(mao)刺(ci);涡轮叶(ye)面是(shi)否(fou)(fou)有(you)凹痕;

  4.压缩机叶(ye)轮检(jian)(jian)查(cha)(cha)叶(ye)轮背部(bu)和(he)叶(ye)片(pian)顶部(bu)是(shi)否有(you)摩(mo)擦(ca);检(jian)(jian)查(cha)(cha)叶(ye)片(pian)的弯曲和(he)断(duan)裂;检(jian)(jian)查(cha)(cha)叶(ye)片(pian)进出口边缘是(shi)否有(you)裂纹(wen),是(shi)否被异物划伤(shang)。

  5.涡(wo)壳和压气机外壳1.检查各(ge)壳体上(shang)弧形部分(fen)发生碰撞或是(shi)否有(you)被异物摩(mo)擦(ca)的(de)现(xian)象。注重观察各(ge)流道表面的(de)油污沉积(ji)程(cheng)度,分(fen)析造成上(shang)述不良现(xian)象的(de)原因。

  6.弹力(li)密封环(huan)(huan)9检(jian)查密封环(huan)(huan)工(gong)作(zuo)两面的磨损和积炭情(qing)况,在测量环(huan)(huan)的厚度(du)及(ji)自由状态时,开(kai)孔(kong)间隙应不小于(yu)2mm,若小于(yu)2mm,则应更(geng)换密封环(huan)(huan)工(gong)作(zuo)两面磨损及(ji)积炭情(qing)况。

  7.推(tui)力片和推(tui)力轴(zhou)承在工作面(mian)上不应有(you)手指感觉(jue)出来的明显(xian)沟槽,同时检查(cha)推(tui)力轴(zhou)承进(jin)油孔是否堵塞,并测量(liang)各零件的轴(zhou)向厚(hou)度(du)应符合(he)规定(ding)尺寸范围(wei)。当推(tui)进(jin)器工作表面(mian)有(you)明显(xian)磨(mo)损(sun)痕(hen)迹,但没有(you)超过磨(mo)损(sun)限值(zhi)时,可在重装时分别将两片推(tui)片的另(ling)一个未磨(mo)损(sun)面(mian)作为工作面(mian)装载。

  8.压气机(ji)端封板和中间(jian)壳体在涡(wo)轮机(ji)端的(de)弹性密(mi)封环座(zuo)孔(kong),检查(cha)汽缸套(tao)与座(zuo)孔(kong)接触处的(de)磨损情况(kuang)。如(ru)需了解更(geng)多(duo)相关详情欢迎关注J9九游会AG微信(xin)二维(wei)码:

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